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Perkins发动机气缸垫烧损的原因分析及其预防

由于Perkins柴油机工作粗暴、噪声大、Perkins发动机气缸垫轻微烧损不易察觉，判断困难，以致Perkins发动机气缸垫更换不及时（或屡换屡烧），造成Perkins发动机气缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高温高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普遍。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口Perkins发动机更为突出。严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。为此本文通过对Perkins柴油机Perkins发动机气缸垫烧损的现象及原因原分析，介绍了烧损Perkins发动机气缸垫的判断方法及延长其使用寿命的措施。

Perkins发动机气缸垫烧损的特点、现象及判断

1相邻两缸过梁处烧损

　　现象：Perkins发动机运转中动力突然下降，转速明显降低；机体抖严重且排气管有轻微现象；Perkins发动机熄火后启动困难或怠速时极不稳定。

　　判断：使Perkins发动机在怠速稍高状态运转，然后分别拆下相邻两缸灞油器高压油管试听，若Perkins发动机转速和抖振此时无明显变化。且排气管放炮声明显减弱或消失，则可初步判断该相邻两缸过梁处Perkins发动机气缸垫烧毁。为进一步判断其准确性，可拆下相邻两缸的喷油器，取一根塑料软管插入喷油器孔中，然后吸一口烟，沿着软管猛吹入缸内，若在另一喷油器孔中有烟冒出，则表明此相邻两缸Perkins发动机气缸垫烧损严重。

2 Perkins发动机气缸口与冷却水道之间烧损

　　现象：Perkins发动机运转时，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快；排气管有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡黄色现象；曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重；散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时，大量的冷却水会进入Perkins发动机气缸，造成发动面无法启动。

　　判断：将散热器加满水，起动Perkins发动机并突然加速。观察散热吕加水口，若此时有水泡出现，或冷却水外窜，则表明Perkins发动机气缸垫底烧损，为进一步判断烧损部位，可拆下Perkins发动机进气管，起动Perkins发动机，用棉纱等物分别堵塞各缸进气口进行加速试验。若在加速的同时荼热器加水口处水泡或冷却水外窜现象减弱或消失，则表明此缸Perkins发动机气缸热烧损。

3 Perkins发动机气缸口与润滑油道之间烧损

　　现象：机油压力不稳定以及油温升高过快；润滑油中有气泡，颜色变浅并有柴油味，润滑氧化变质速度以及消耗过快；Perkins柴油机低温时，排气管有大量的蓝烟排出。

　　判断：起动Perkins发动机，使转速突然升高，观察机油压力表，若机油压力在猛加速的同时不稳定且指针严重抖动，则表明Perkins发动机气缸热烧损。为进一步判断烧员部位，可起动Perkins发动机至中、高、速，分别拆下各缸喷油器试验，若从某缸灞油器孔内有机油喷出，则表明该缸与润滑油道间Perkins发动机气缸垫烧损。

4 Perkins发动机气缸口与气垫边缘之间的烧损

　　现象：烧损轻微时，表现为Perkins发动机动力下降，加速迟缓，特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重；若烧损严重时，在Perkins发动机气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。

　　判断：Perkins发动机气缸垫烧损往往发生在机体温度较高处（排气管一侧较多）。在烧损部位一般有明显的被液体冲刷现象，同时Perkins发动机运转时会出现黄色气泡。为判断烧损部位的准确性，可起动Perkins柴油机至响声明显转速，分别拆下各缸高压油管，若某缸在拆下油管的同时，响声下降或消失，则可断定此缸Perkins发动机气缸烧损；若烧损轻微不易判断时，可在缸盖与缸体结缝处均匀涂些机油，若有气泡出现，则表明此处Perkins发动机气缸垫烧损。